Классификация и виды грузового автотранспорта

Классификация грузового автотранспорта

У грузовых автомобилей есть 5 основных признаков и, соответственно, 5 классификаций:

• Состав. Автомобиль может быть одиночным или составным (автопоездом). Наибольшее распространение получили седельные составные вариации (тягач+полуприцеп). Для больших партий используются прицепные автопоезда (фургон+прицеп).
• Кол-во осей. Может составлять от 2 до 5, иногда встречается и 8 осей.
• Грузоподъемность. Малая грузоподъемность – 0,5-2 т., средняя – 2-5 т., большая – 5-16 т., экстра – 16 и выше.
• Полная допустимая масса. Она включает массу самого ТС, водителей, а также груза. Может составлять до 40 тонн, имеет 7 классов.

Важно! Отправной точкой при выборе грузовика является тип его кузова. Лишь после выбора этого параметра смотрят на остальное.

Тип кузова – это 5-ая главная характеристика любого транспортного средства. От кузова зависит, какой груз сможет перевозить автомобиль, как он будет погружаться и насколько товар окажется защищен. Этот элемент определяет и функцию грузовика.

Кузова бывают:

• Открытые. Делятся на бортовые, тралы и платформы.
• Закрытые. Поверх платформы может быть натянут тент. Также есть вариации с несъемными металлическими стенками, обычными или оснащенными рефрижераторными элементами.
• Особого назначения. Узкоспециализированные кузова для перевозки определенных видов грузов. Это цистерны, мусоровозы, лесовозы и так далее.

Отличительные особенности кузовов разного типа

У каждого кузова есть свои плюсы и минусы, а также функции. После их рассмотрения станет понятно, какой автотранспорт лучше выбрать для перевозки своего груза.

Бортовой

Платформа с тремя бортами, которые откидываются при необходимости. Кузов используется для перевозки строительных материалов и других грузов, которые не требуют дополнительной защиты от атмосферных условий. Зачастую груз крепят тросами, чтобы он не оказался за пределами бортов.

Плюсы бортового кузова:

• низкая стоимость;
• погрузка сразу с 4 сторон – сверху, сзади и по бокам.

Минусы:

• незащищенность от всех негативных факторов: солнца, грязи, осадков, ветра и перепадов температур;
• отсутствие защиты от кражи.

Исходя из характеристик, логично, что бортовой транспорт используют для перевозок на короткие расстояния.

Тентованный

Бортовой кузов с установленными на нем распорками, на которые натягивается тент. Тент можно в любой момент снять. Преимущества данного вида:

• защита от атмосферных осадков и солнца;
• погрузка с 4 сторон;
• низкая стоимость перевозок.

Недостатки:

• не защищает от кражи.

Автомобиль с тентом является самым популярным грузовым средством. Он используется и для перевозок внутри страны, и для доставки продукции за границу.

Цельнометаллический

Конструкция с металлическими стенками и крышей. Она надежно закрепляет груз, предотвращая различные сколы и царапины при перевозке, а также позволяет не беспокоиться о сохранности товара при остановках.

Плюсы цельнометаллического кузова:

• защита от кражи;
• надежная фиксация.

Минусы:

• сниженная грузоподъемность за счет веса металлических стен;
• ограничения при погрузке: товар может войти в кузов только сзади.

Изотермический

Цельнометаллический кузов, покрытый изнутри специальным изотермическим материалом. Он поддерживает микроклимат внутри грузового отсека, сохраняя тепло или, напротив, холод. Изотерм подходит для транспортировки продуктов питания, растений, некоторых медицинских препаратов. Однако утеплитель лишь задерживает остывание или нагрев кузова, он не может длительное время поддерживать нужную температуру. Поэтому для перевозок на дальние расстояния он не подходит.

Плюсы:

• защита от кражи;
• возможность перевозки грузов, чувствительных к температуре;
• надежная фиксация.

Минусы:

• сниженная грузоподъемность;
• недолго держит нужную температуру.

Рефрижераторный

В кузове установлена система охлаждения, которая позволяет перевозить скоропортящиеся и замороженные продукты на дальние расстояния. Также, рефрижераторы используются для транспортировки растений и лекарственных средств.

Существует 6 классов рефрижераторов:

• A – температура от 0 до +12;
• B – от -10 до +12;
• C – от -20 до +12;
• D – до +2;
• E – до -10.
• F – до -20.

Плюсы:

• перевозка товаров с особыми требованиями к температуре на дальние расстояния;
• защита от кражи;
• фиксация внутри кузова.

Недостатки:

• погрузка только с одной стороны;
• сниженная грузоподъемность;
• дополнительные затраты топлива на поддержание охлаждающей системы.

Цистерна

Используются для транспортировки жидких и газообразных продуктов. Представляют собой емкость цилиндрической формы, закрепленную на платформе. Встречаются и цистерны прямоугольного типа, овального. Внутри может находиться как единый бак, так и система из нескольких отсеков. Для загрузки и разгрузки используются специальные шланги.

Цистерна может быть оснащена:

• крутящим механизмом (для бетона);
• паровой рубашкой (камерой вокруг внутренней емкости цистерны, обеспечивающей подогрев);
• кожухом (выполняет изотермическую функцию).

Для справки! Цистерна входит в категорию специальных кузовов. К этой категории относятся и лесовозы, мусоро- и снеговозы, самосвалы. Они имеют узкий профиль, предназначены только для одного вида грузов.

Платформы и тралы

Эти грузовые отсеки представляют собой платформу без бортов и стенок. У тралов дополнительно есть пандус или аппарели для заезда техники, которые откидываются при загрузке. На платформах перевозят станки и оборудование без колес, на тралах – колесную технику и автомобили.

Тралы отличаются повышенной грузоподъемностью. Они способны перевозить транспорт общей массой до 200 тонн. Для повышения срока эксплуатации и большей устойчивости тралы оснащают большим количеством осей (до 8) и гидравлической подвеской.

Самые распространенные грузовые автомобили

Среди всего грузового автотранспорта чаще всего используют 4 подвида. Это техника с крытым грузовым отсеком и грузоподъемностью от 20 тонн:

• Еврофура. Грузоподъемность 20 тонн, объем полезного пространства 82 куб. м. Состоит из тягача и полуприцепа. Может быть тентованной или с металлическими стенками.
• Джамбо. Перевозка грузов до 22 т. объемом до 96 куб. м. Состав грузовика тот же, что и у еврофуры. Отличительная особенность – порожек в грузовом отсеке, который позволяет перевозить грузы высотой до 3 метров. А вот для длинных паллет Джамбо не подходит.
• Мега. Еще один тягач с полуприцепом, объем отсека 100 куб. м., грузоподъемность 22 т. Высота кузова 3 метра, порожек отсутствует.
• Автопоезд. Фургон с прицепом общей вместимостью до 120 куб. м. Используется для транспортировки сборных грузов и больших партий товара.

Перечисленные грузовики могут быть дополнительно оборудованы рефрижераторами или изотермом.